Jos takkakytkintä pitää pidemmän aikaa päällä, tulee pakkasella helposti jäätymisongelmia. Syy on siinä että kun takkakytkin on päällä, poisto joko heikkenee huomattavasti tai menee kokonaan pois päältä. Ulkoa tuleva kylmä ilma sitten jäähdyttää/jäätää iv-konetta, ellei ilmaa sitten esilämmitetä. Jälkilämmitys ei tässä yhteydessä hyödytä. Testattu ja todettu käytännössä.
Huonoissa IV koneissa menee tulo pois päältä. Jäätymisongelma voidaan hoitaa ilman esilämmitystä ja tuloilman pätkimistä.
vetta, osaatko kertoa miten ns. takkakytkintä käyttäessä (lue: tilanne jossa tuloilman määrä on huomattavasti suurempi kuin poisto) ratkaistaan jäätymisongelma jos käytössä ei ole esilämmitystä?
(kaikkein pahin tilannehan on jos koneessa on viime hädän varalta tuloilman pysäytys, takkakytkimen käyttö jäähdyttää koneen jolloin kone lyö tuloilman seis. Tässä vaiheessa onkin hyvä kysymys jaksaako takka imeä ilman iv:n kautta omalla alipaineellaan vai tupsahtaako savut sisälle)
Eikö takalla ole oma korvausilmaputki? 
Meidän takan “oma korvausilmaputki” kyllä vie ilmaa, ei tuo sitä… Me ei harrasteta savustamista - ei sisätiloissa. Ilmanvaihdon tuloputki on kyllä takan edessä ja takkakytkintä käytettäessä se tuo ilmaa suoraan takan eteen. Olen tosi tyytyväinen, että laitoimme takan viereen vielä erillisen korvausilmaputken, jonka voi tarvittaessa sulkea ja avata. Ei ole tarvinnut tuskailla takan sytyttämisen kanssa matalapaineella tai muuten hankalalla ilmallakaan. Ja jälkikäteen sellaisen putken laittaminen on hankalaa. Onhan niitä muuten sellaisiakin takkoja, joissa tuloilmaa voi tuoda suoraan takan alle (?), mutta ei siis meillä.
Sain muuten idean putken sijoittamiseen tältä palstalta, joten kiitos siitä. Meillä putken pää venttiileineen on takan vieressä olevan puutelineen alaosassa “sokkelissa”, eikä sitä oikeastaan edes huomaa.